Ota yhteyttä:
kim.sundqvist@rautapiha.fi
050 587 7118
Rautapiha on osallistunut vuosien mittaan lukuisiin restaurointihankkeisiin, joiden tavoitteena on ollut kunnostaa tai säilyttää kulttuuriperinnöllisesti tärkeitä kohteita. Tällöin on oleellista hallita ne alkuperäiset valmistusmenetelmät joita käytettiin restauroitavan kohteen rakennusajankohtana. Tarjoamme asiantuntemuksemme koko hankkeen elinkaarelle, kuntokartoituksesta loppuraporttiin.
Töiden kokoluokka vaihtelee. Joskus entisöitävänä on yksittäinen esine, kuten antiikkinen lukko, kun toisinaan työn alla on kokonainen rakennus metalliosineen. Asiakkaina ovat usein seurakunnat ja säätiöt jotka vastaavat historiallisten kohteiden ylläpidosta.
Vanhoilla kirkkomailla sijaitsee lukuisia muistomerkkejä jotka vaativat ylläpitoa ja korjauksia. Helsingin ortodoksisella hautausmaalla, olemme kunnostaneet useita kohteita, esim. oheisen valurauta-aitauksen.
Valurautaosat vietiin pajalle korjattavaksi, jonka jälkeen ne pintakäsiteltiin ja asennettiin takaisin paikalleen. Kivijalka vahvistettiin uusilla pannoilla.






Helsingin observatorion restaurointi oli työmaa joka kesti useita vuosia ja siihen osallistui rakennusalan ammattilaisia sekä käsityöläisiä eri alaoilta. Rautapiha vastasi metalliosien entisöinnistä.
1870-luvulla valmistunut keskitorni oli lakannut pyörimästä rakenteiden lahoamisen sekä ruostumisen seurauksena. Lahonneet puuosat uusittiin ja teräksinen pyörityskoneisto purettiin osiksi. Kaikki mikä pystyttiin entisöimään asennettiin takaisin paikoilleen ja korjauskelvottomat osat valmistettiin alkuperäisten mallien mukaan uudestaan.
Hirvensalmen kirkkomaalla sijaitsevan vainajien säilytystilan restauroinnin yhteydessä uusittiin myös rakennuksen ovet sekä sisätilojen kalusteita. Puiset rakenteet valmisti paikallinen puuseppä Pauli Viljakainen, joihin Rautapiha toimitti metalliosat.



Pakettiauto oli ajanut linttaan antiikkisen kaivonkannen Helsingin Laajasalossa. Taidokkaasti tehdyn peltiteoksen saumat olivat monin paikoin ratkenneet, mutta pakottamalla ja niittauksilla kansi saatiin pelasettua. Kannen muotoilu oli omaperäinen, sipulin muotoinen. Huipulle sorvautettiin uusi nuppi tammesta.
Suomen vanhimman purjelaivan, vuonna 1889 valmistuneen Jahti Alman jällenrakennustyöt alkoivat vuosituhannen vaihteessa.
Rautapiha osallistui hankkeeseen valmistamalla alukseen teräsosia kuten kölipultteja ja laivanauloja. Osa tarvikkeista taottiin paikan päällä kenttäahjon avulla.


